Suchergebnis

"Die eigentliche Entwicklung eines Unternehmens ist für mich die originäre Aufgabe des Managements!" Diesen Satz hat DaimlerChrysler-Chef Dieter Zetsche jüngst auf der Detroiter Autoshow von sich gegeben und damit seine Entschlossenheit untermauert, das Berater-Biotop in seinem Unternehmen trockenzulegen. Höchste Zeit, findet Dagmar Deckstein. Nicht nur der Automobilhersteller, die ganze deutsche Wirtschaft ist durchseucht von den smarten Konzern-Wirtstieren und deren Opfern - Consultingjunkies, die bar jeder Führungsqualität nicht fähig sind, ihren eigenen Kopf zu zerbrechen und Verantwortung zu tragen.

Zahlreiche Unternehmensfusionen scheitern. Die häufigsten Gründe: Größenwahn und kurzfristige Aktionärsgewinne - unter Ausschluss der langfristigen Unternehmensperspektive. Die Folge: Die Stakeholder werden aus den Augen verloren. Mitarbeiter, Lieferanten und Kunden werden zu Datenmengen reduziert. Auch bei DaimlerChrysler lief diese Logik mit messerscharfer Präzision ab. Erst jetzt erinnert man sich wieder an die ökonomische Faustregel: Kunden kaufen Autos und bezahlen die Rechnungen, nicht die Aktionäre. Leider liefert der Autor im vorliegenden Fall nur eine persönliche Abrechnung mit Schrempp. Viel interessanter ist jedoch der Fusionitiswahn in deutschen Konzernen.

Ein Symphonieorchester ist ein extrem hierarchischer Betrieb: Der Dirigent verwirklicht seine Idee, die Musiker haben zu spielen. Nicht so beim Orpheus Chamber Orchestra New York. In guter Rio Reiser-Tradition halten sich die Mitglieder an ihre 70er Jahre-Parolen: keine Hierarchien, Mitspracherecht und Antiautoritarismus. Dass ihre "Orpheus-Methode" funktioniert, demonstrieren sie in offenen Proben. Nicht nur weil es Spaß macht. Manager zahlen für knackige Sprüche viel Geld.

Immer mehr Berufe entstehen unkontrolliert jenseits von Arbeitsamt und Ausbildungsordnung. Die Märkte befriedigen ihre Bedürfnisse.

In vielen Betrieben wird die Arbeitszeiterfassung abgeschafft. Doch Chefs müssen keineswegs fürchten, dass ihre Mitarbeiter ohne Kontrolle weniger arbeiten. Im Gegenteil: Mancherorts erreichen die Überstunden astronomische Höhen, hat der Philosoph und Berater Klaus Peters festgestellt. Denn neue Managementmethoden setzen auf Druck statt auf Zwang und sind damit weitaus effektiver als alte Kommandostrukturen.

Während Carsharing in der Schweiz professionell organisiert und viel nachgefragt wird, gibt es in Deutschland gerade einmal 40.000 Nutzer. Doch gegenwärtig zeichnet sich auch hier zu Lande eine Trendwende ab. Der zersplitterten Branche stehen zahlreiche Fusionen bevor. Auch neue Konzepte werden entwickelt. Kooperation mit dem Öffentlichen Nahverkehr, neue, flexible Nutzungsmöglichkeiten und ein professionelles Marketing sollen neue Kundenkreise erschließen.